YOSHIMURA BLOG: Super Cub C125 GP

マフラー c125 マフラー c125

そんなコンセプトで開発された今回の機械曲 GP-MAGNUMサイクロン。 私は見た目の細かい所はパッと見て分かる程度の事しかわかりませんが、走行して体感してみると感覚の部分ですごく違いを感じたので良い経験ができました。

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キックスターター クロスカブはキック有り。

RPM Super Cub C125【2BJ

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もう少し・・・ 外れましたw タンデムステップにプレート取付 モリワキのメガホンマフラーは ノーマルに比べると角度がついて、 末広がりになっているので 付属のプレートで タンデムステップを 上に移設する必要があります。 取り回し、エキパイとサイレンサーの接合部の精度などかなりイイ感じでした。 低速のトルクを減らさないように色々と試されたようです。

クロスカブ110もデザイン面はかなり気に入っています。 その後 ステーにもトルクをかけて 本締めしました。

スーパーカブC125 マフラー交換

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そんなに違わないと思いましたが、乗った感じはこの15ccは大きく違いました。 音もカッコいいです。 小型バイクが欲しい私に新しい誘惑の誕生。

他はキタコ、武川あたりのキャブトンマフラーですが、あんまり高級感がないイメージなので却下。 しかし、やはり「安いな 妥当だな 」と言えるのはスーパーカブだけで、その他の値段差は無視できません。

スーパーカブC125 マフラー交換

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キレイにとれました どうでしょうか? さりげなくないですか?? 取り付けた感想など 空ぶかし、走行時の排気音は Youtubeにアップしましたので モリワキメガホンマフラーを 検討されている方は 参考にしてみて下さい。 それとね…ローソンのマルチコピー機、センサーをお掃除してくださいッ!ビンボー人はスキャナ買えないんだから。

吹け上がり途中で音が割れるような感じがありエンジン特性にシンクロしていない印象を受けました。 私が小型クラスのバイクを買うなら、今だったらこの三つのうちどれかだと思っていました。

スーパーカブC125 マフラー交換

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開発途中のパワーグラフですが低速も合って良い感じ。

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重さはあまり気にせず パワーに関しても 劇的なパワーアップは 期待していません。 車体の押し歩きでも違いが分かる程に違いが出ました。

スーパーカブC125をカスタム!モリワキメガホンマフラー取付

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何より性能面での試行錯誤が凄いです。 素人目線でのレビューになることをご了承下さい。

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ミッションもC125の方がスムーズに変速します。 こんな感じで ボルトが通ります。

新型スーパーカブC125(JA48) カスタムパーツ・アクセサリー・オプションのご紹介

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体感としてまず思ったのは エンジンブレーキが 弱くなったこと。

カブなので高速で走ることもありませんが、長時間乗れば違いが出てくるのだと思います。 当製品は、車両型式2BJ-JA48のSuper Cub C125に適合するフルエキゾーストマフラーです。